11月上旬，國家能源集團黃驊港務采用高碳鋼焊接翻車機端環軌道工藝，解決了翻車機在端環軌道接頭處的振動現象，改善了設備運行平穩性。

該公司7號翻車機端環軌道采用45°對接方式，由于強度不夠，長期超負荷運轉，端環軌道在接頭處出現明顯錯位，踏面塌陷。致使在作業過程中出現振動，加劇軌道破壞，形成惡性循環。此次軌道更換創新焊接工藝，軌道采用德國進口中碳鋼合金鍛件，并由三段軌道改為兩段，采用Ф4.0 CHR107焊條堆焊。軌道兩側使用新型壓板和高強螺栓固定，確保軌道穩定。此次軌道更換焊接過程復雜，改善設備運行平穩性，延長軌道壽命。