1月25日，中海油首個分布式能源項目“南京祿口國際機場天然氣分布式能源項目”初步設計在北京順利通過審查， 從2014年左右立項至今已過去5年。該項目是中海油南京空港能源有限公司負責投資建設，由中海油氣電集團技術研發中心首次提供PMC項目管理。

項目計劃正常工況下年發電量5333萬kWh,年外供熱量10.75萬GJ、制冷量14.31萬GJ,原計劃4臺1950千瓦級燃氣內燃發電機組和4臺200萬大卡/小時的煙氣熱水型溴化鋰機組等輔助設備，后調整為2臺3333千瓦級燃氣內燃發電機組和2臺煙氣熱水型溴化鋰機組(余熱制冷量3198kw，余熱供熱量2695kw)。

隨著天然氣在綜合能源項目的重要性不斷增加，中海油也開始著力發掘這一新的業務增長點。

中海油首席執行官(CEO)袁光宇表示無論是國內還是國外，將會更加關注天然氣領域的機會。據中國電力網了解，許多國際石油公司的生產結構中，油氣的比例基本上在七三開，有一些提前布局的公司，這一比例甚至高達五五開。

根據中海油披露的2018年生產數據，“油氣”的生產數據比僅為八二開。“我們會在天然氣方面更加關注，目前我們天然氣的生產比例僅為兩成，還有很大的增長空間。”他說。

在1月23日，中海油在香港舉辦2019年經營策略和發展計劃新聞發布會上，中海油首席執行官(CEO)袁光宇同樣宣告新的業務發展方向：“海上風電是可再生能源中，與我們契合度最高的能源，且市場規模巨大，未來前景廣闊。”值得注意的是，中海油首次公布了其在海上風電業務方面的進展。

袁光宇表示，公司在江蘇已經準備進入第一個海上風電項目，如果這一項目做得足夠有示范性，將考慮繼續擴展。“發展海上可再生能源，和我們公司的契合度最高，因為我們有在海上施工作業的經驗。”他說：“向綠色低碳化發展，是我們的目標之一。”

據一位中海油方面的人士向記者解釋稱，目前這一項目尚處于非常早期的階段，并沒有進一步的數據可以透露。中海油是以投資參股的形式參與這一項目，和油氣開采合同不同，不會參與項目的運營。

　　事實上，中海油早在2006年，就在渤海灣建成了國內第一個海上風力發電站。

2007年，中海油新能源投資有限責任公司(下稱新能源公司)成立，風電業務一度是該公司布局重點，其他業務還包括煤制氣、動力電池、生物質能、太陽能及氫能等。

2014年以來，中海油聚焦油氣主業，將一直處于虧損狀態的中海油新能源公司解散，同時大幅剝離風電業務。

　　
　　作為一家三大油中最有“國際范兒”的央企，長期在國際市場的摸爬滾打已經讓中海油明白，單一的上游業務無法保證在油價暴跌的行情中全身而退，構建穩定的多元化業務才是競爭國際一流能源企業的壓艙石。